прямо с пол обороту я сначала даже не поверил! =)Вот теперь вопрос как думаете возможно ли что это тупил иммобилайзер? Да и еще можно ли его отключить?
Не заводится
Забавная у меня ситуация вышла на днях. Пошел я проверят свечи по совету Chavez-a. Перед тем как заводиться выкрутил проверил все ок сухие. Потом включил зажигание а она возьми да заведись прямо с пол обороту я сначала даже не поверил! =)
Вот теперь вопрос как думаете возможно ли что это тупил иммобилайзер? Да и еще можно ли его отключить?
прямо с пол обороту я сначала даже не поверил! =)Вот теперь вопрос как думаете возможно ли что это тупил иммобилайзер? Да и еще можно ли его отключить?
Да вроде как всегда сначало мигал а потом когда ключ поворачивал потухал.Chavez писал(а):А что светодиод показывал? Мог и иммо запрещать запуск.Серж писал(а):
Вот теперь вопрос как думаете возможно ли что это тупил иммобилайзер? Да и еще можно ли его отключить?
Отключить его нельзя.
Сейчас вроде заводиться. Правда вчера не с первого раза.
Компьютерная диагностика может показать глюк иммо?
А у меня победа!!!
В четверг решил плотнее подойти к своей проблеме.
Привезли мне ДПК, сразу поменял не отъезжая от магаза .
Не доехав до работы 50метров заглох.
Прочистил РХХ поставил, завёл, поработала и заглохла тока симптомы другие.
Разозлился поставил старый ДПК и заглушил адсорбер, завёл, покатался, заглох.
Поставил новый ДПК но адсорбер глушён и што вы думаете.....
Хоть бы раз заглохла!
В пятницу вечером поехал в Иваново, а очко то жим жим! Ни разу не тупанула, вот и обратно прилетел, отпела словно арию ни разу незапнулась!!!!!
За выходные откатал 500 км с ветерком и удавольствием.
В четверг решил плотнее подойти к своей проблеме.
Привезли мне ДПК, сразу поменял не отъезжая от магаза .
Не доехав до работы 50метров заглох.
Прочистил РХХ поставил, завёл, поработала и заглохла тока симптомы другие.
Разозлился поставил старый ДПК и заглушил адсорбер, завёл, покатался, заглох.
Поставил новый ДПК но адсорбер глушён и што вы думаете.....
Хоть бы раз заглохла!
В пятницу вечером поехал в Иваново, а очко то жим жим! Ни разу не тупанула, вот и обратно прилетел, отпела словно арию ни разу незапнулась!!!!!
За выходные откатал 500 км с ветерком и удавольствием.
1. Катушку проверить можно. Нужен всего лишь мотор-тестер и нормальный специалист.Mr.Evil писал(а):Короче гемор на свою Опу я приабрёл.
Поездил по сервисам, кто чё говорит:
1 у тя наверно высоковольтная катушка но проверить не можем
2 наверно ДПКв, но я его менял недавно
3 возможно пропадает связь с иммобилайзером
В четверг всё узнается!!!
2. Неужели нигде не смогли снять осциллограмму с датчика и глянуть ошибки?
3. Если двигатель ГЛОХНЕТ, при чем иммобилайзер?
Прихожу, прошу сделать диагностику.
Спрашивают а чё за машина и сразу ООООО нет нет нет, завал, до тебя 3 тачки отправили, если толька через месяц.
И вот наконец то нашел сервис где смогут сделать диагностику, прочтут всё, я в етом уверен.
А не прочтут Я такой скандал заведу(я ето умею) проштудируют всё вдоль и поперёк, чё я зря деньги плачу.
Спрашивают а чё за машина и сразу ООООО нет нет нет, завал, до тебя 3 тачки отправили, если толька через месяц.
И вот наконец то нашел сервис где смогут сделать диагностику, прочтут всё, я в етом уверен.
А не прочтут Я такой скандал заведу(я ето умею) проштудируют всё вдоль и поперёк, чё я зря деньги плачу.
Chavez писал(а):1. Катушку проверить можно. Нужен всего лишь мотор-тестер и нормальный специалист.Mr.Evil писал(а):Короче гемор на свою Опу я приабрёл.
Поездил по сервисам, кто чё говорит:
1 у тя наверно высоковольтная катушка но проверить не можем
2 наверно ДПКв, но я его менял недавно
3 возможно пропадает связь с иммобилайзером
В четверг всё узнается!!!
2. Неужели нигде не смогли снять осциллограмму с датчика и глянуть ошибки?
3. Если двигатель ГЛОХНЕТ, при чем иммобилайзер?
есть такая проблемка с иммобилайзером, дефект - заводится и глохнет через 2-3 сек.(с высвечиванием на приборке символа иммобилайзера). Вылечивается прописыванием ключа в память блока управления по новой с помощью диагностического оборудования.
выход один - съездить на квалифицированную диагностику, а причин может множество. а чтоб не развели требуй распечатку протокола до и после заменной зап.части. (к примеру)Бывало и такое: на вид, слух, поведение авто одно и тоже - на холостом ходу при нажатии на педаль газа начинала чихать, а то и глохла. В первом случае бензонасос не выдавал рабочее давление(кол-во бензина не соответствовало норме за определенное/измеренное кол-во времени), во втором случае - подсос воздуха во впускном коллекторе(замена прокладки).
Народ столкнулся с такой проблемой: когда машина нагреется на солнышке начинает глохнуть. Т.е. работает какое-то время нормально, а потом начинают плавать обороты пока не заглохнет совсем (если на хх). Когда находишься в движение, то пока давишь педаль газа все отлично, стоит только убавить газу (сбавить немного оборотов) как она "глохнет", т.е. при включенной скорости показывает нормальные обороты, в зависимости от скорости, а если нажать на педаль газа, то машина начинает останавливаться, а не увеличивать скорость. Если в этот момент выжать сцепление, то обороты ниже 500. Дополнительные лампочки на приборке не загораются. После того как заглохнет, заводится с полоборота, но не надолго. Постояв пару часов в тенечке, вроде нормально начинает работать.
Проводили пару эксперементов: когда машина нагретая, то если отключить бензонасос, двигатель работает секунды 2-5 и глохнет. Если успеть его подключить до того, как она заглохла, то бензонасос как-то странно начинает визжать и машина все равно через пару секунд глохнет. Дали ей постоять около часа и сучилось чудо: отключаем бензонасос - машина ровно работает около минуты, потом пытается заглохнуть, но вяло. Если в этот момент подключить БН, то через пару секунд движок приходит в норму. При включении БН обороты резко поднимаются до 1250 и сразу падают до 750.
В чем может быть проблемма.
Кстати, тесть заметил, что при заведенном двигателе БН всегда качает, нормально ли это или он должен периодически выключаться?
Еще тесть просил узнать, где у нас расположен датчик давления топлива в рампе? (если можно - фото)
Сима 2001 г, 96 тыс. км, 16 клапанов
Проводили пару эксперементов: когда машина нагретая, то если отключить бензонасос, двигатель работает секунды 2-5 и глохнет. Если успеть его подключить до того, как она заглохла, то бензонасос как-то странно начинает визжать и машина все равно через пару секунд глохнет. Дали ей постоять около часа и сучилось чудо: отключаем бензонасос - машина ровно работает около минуты, потом пытается заглохнуть, но вяло. Если в этот момент подключить БН, то через пару секунд движок приходит в норму. При включении БН обороты резко поднимаются до 1250 и сразу падают до 750.
В чем может быть проблемма.
Кстати, тесть заметил, что при заведенном двигателе БН всегда качает, нормально ли это или он должен периодически выключаться?
Еще тесть просил узнать, где у нас расположен датчик давления топлива в рампе? (если можно - фото)
Сима 2001 г, 96 тыс. км, 16 клапанов
