зато какие звуки он издаёт и какие ощущения трения в ноге....
А кто сказал что на Символе трос скрипит
Это не трос. Это вилка сцепления у своего основания скрипит.При трении от какую то белую плостмаску-что то вроде толкателя-но не выжимной -точно
Я ее время от времени смазываю, скрип на время проподает.Но как только туда поподает пыль-скрип опять наченается
Скрип особенно прогрессирует при прогретом двигателе напремер в пробке - когда смазка ("Литол", "Солидол") от жары тупа стекает с места трения на вилки - педаль становится тугой и "Противно СКРЕПУЧЕЙ"
На мой взгляд Это один из самых больших минусов АВтомобиля Renault Symbol с механической коробкой передач.
1-ая и 2-ая передачи.....напрягают
bulat писал(а):
Скрип особенно прогрессирует при прогретом двигателе напремер в пробке - когда смазка ("Литол", "Солидол") от жары тупа стекает с места трения на вилки - педаль становится тугой и "Противно СКРЕПУЧЕЙ"
На мой взгляд Это один из самых больших минусов АВтомобиля Renault Symbol с механической коробкой передач.
Я тоже это заметил, когда только начинаешь движение, педаль сцепления "идет как по маслу", но стоит начать движение уже в пробке, то появляется заметное усилие и как будто трос обо что-то трется (пока без скрипа), плюс щелчок при отпускании педали. Мне это неприятно вдвойне, так как с тросами всегда не везло (по ВАЗам, особено 21083)
, они довольно часто у меня рвались и блин, в самых неподходящих местах - исключительно: в крайних левых полосах, на виадуках (мостах), на узких однополосных ("пробковых") дорогах.начитавшись форума тоже заметил что скрепит не всегда,поначалу всё гуд,а потом начинаается зараза,по ощущениям точно не трос,как писалось выше.
ничего не делаю.так и езжу.
непонятно от чего енто происходит.ведь после того как машина постоит всё нормально,ну не может же там смазка из вне появляться а потом от температуры стекать ёмаё!!!
ничего не делаю.так и езжу.
непонятно от чего енто происходит.ведь после того как машина постоит всё нормально,ну не может же там смазка из вне появляться а потом от температуры стекать ёмаё!!!
MAskit писал(а):bulat писал(а):
Скрип особенно прогрессирует при прогретом двигателе напремер в пробке - когда смазка ("Литол", "Солидол") от жары тупа стекает с места трения на вилки - педаль становится тугой и "Противно СКРЕПУЧЕЙ"
На мой взгляд Это один из самых больших минусов АВтомобиля Renault Symbol с механической коробкой передач.
Я тоже это заметил, когда только начинаешь движение, педаль сцепления "идет как по маслу", но стоит начать движение уже в пробке, то появляется заметное усилие и как будто трос обо что-то трется (пока без скрипа), плюс щелчок при отпускании педали. Мне это неприятно вдвойне, так как с тросами всегда не везло (по ВАЗам, особено 21083)
Единственное только то, что В данном случае скрипит не трос.
bulat писал(а):зато какие звуки он издаёт и какие ощущения трения в ноге....
А кто сказал что на Символе трос скрипит
Это не трос. Это вилка сцепления у своего основания скрипит.При трении от какую то белую плостмаску-что то вроде толкателя-но не выжимной -точно
Я ее время от времени смазываю, скрип на время проподает.Но как только туда поподает пыль-скрип опять наченается
Скрип особенно прогрессирует при прогретом двигателе напремер в пробке - когда смазка ("Литол", "Солидол") от жары тупа стекает с места трения на вилки - педаль становится тугой и "Противно СКРЕПУЧЕЙ"
На мой взгляд Это один из самых больших минусов АВтомобиля Renault Symbol с механической коробкой передач.
- Согласен.
Недостаток очень не соответствующий классу машины.
