Заехал на ТО 75 тысяч + подшипник правый гудел
В итоге что у меня сразу нашли(сразу оговорюсь, весь ремонт делаю у официально дилера, но как назло механик который ведет мое авто в отпуске, и поэтому верю не во все что рассказали)
1. течет помпа сиситемы охлаждения ( 15 тысяч назад меняли ремни ГРМ и т.д.), траблов с температоруй я не замечал.
2. Износился шкиф генератора так что ездить незя!( опять же куда глядели 15 тысяч км назад)
3.замена подшипника левого колеса, заявлял правое но все может быть
4. + люфт левой рулевой тяги, + резинки подушки двигателя и еще что то по мелочи
В результате оставил из ремонта только подшипник и ТО 75
т.к шкива генератора в наличии нет нужно ждать, смены делать будут разные, то есть как письмо из простоквашино начнут механники а закончит шарик, и скоро вернется мой механик:)
а так с 1 по 3 пункт + ТО75 = ~25000 рублей остальное стало страшно считать:)
теперь ищу в городе шкив где подешевле
Заехал на ТО 75 тысяч
Насчёт помпы - нормальное явление. Мне когда ремень меняли на 60000 посоветовали и помпу сразу махнуть, типа всё равно скоро потечёт. Я спорить не стал, т.к. при замене ремня грм это не дорого. Странно, что ваш дилер такого не посоветовал, хотя ему конечно выгодно одни и те же работы по несколько раз производить.
да с помпой промах вышел почему не сказали мне про нее сразу не знаю:(.
а вот из-за шкива похоже придется чуть ли не все ТО 60 повторить, в части ремней и роликов. так что затраты резко увиличиваются,
Машину кстати забрал поменяв тока подшипник и масло со свечами, а на счет остального буду ждать пока шкив приедет и все равно машина после дтп на кузовные работы на пару дней зависнет.
а вот из-за шкива похоже придется чуть ли не все ТО 60 повторить, в части ремней и роликов. так что затраты резко увиличиваются,
Машину кстати забрал поменяв тока подшипник и масло со свечами, а на счет остального буду ждать пока шкив приедет и все равно машина после дтп на кузовные работы на пару дней зависнет.
